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虽然印度南部卡纳塔克邦芒格洛尔的飞机失事没有得出最终结论,但已有158人遇难,但有初步理由可以及早发现原因

这场悲剧

据目击者称,波音737-800坠入慢跑道,尽可能超越了跑道上的着陆区域

机场检查站工作人员称飞行员宣布飞机超出接地点规定609.8m

同样清楚的是,当飞机侧身并最终从跑道上消失,飞入峡谷然后发出大火焰时,飞机失去了控制

灾难的八名幸存者中的一些人说,在飞机接触跑道几秒后,他们听到大爆炸(飞机坠毁的可能性),导致飞机的腹部撞到跑道

飞机失控,从跑道尽头滑落,撞到缓冲区,在跌落到100米深的峡谷之前被打破了一半

大多数幸存者都是因为他们在同一平面上,他们已经破裂并跳过飞机两部分之间的缝隙

印度民航部长Praful Patel也表示,缓慢移动的飞机可能是事故的原因

他通过说落地跑道只有四年没有技术问题消除了跑道和飞机的技术方面

跑道长2,438米,有资格进行大型着陆,而传统跑道长度仅为1,828米

同时,自2007年底投入使用以来,飞机的技术状况也很好

天气条件也有利于降落,能见度超过6公里,当时跑道完全干燥

着陆点着陆

根据公众舆论,很难说飞行员坠毁导致飞机机长Z. Glusica事故造成事故,他是塞尔维亚背景的英国人,飞行时数超过10,000小时,其中飞行时数超过7,000小时

队长

与此同时,印度飞行员H S Ahluwalia也有3000多个飞行小时

他们两人都熟悉芒格洛尔机场的风景,Glusica之前已经在机场降落了19次,事故发生的最后五天

目前,搜索部队正试图找到黑匣子的飞机,记录机组人员和机场空中交通管制人员之间的对话,以确定事故原因

同时,建议宽度为90米的芒格洛尔机场安全带不符合300米的要求

如果皮带宽度是标准的,则可能未发生事故,或至少有限的损坏



作者:端木狄懵